गियरबॉक्स कार के "दिमाग" की तरह होता है, जो कार की गति बढ़ाने या ईंधन बचाने के लिए समझदारी से गियर बदलता है। इसके बिना, हमारी कारें आवश्यकतानुसार दक्षता बढ़ाने के लिए गियर नहीं बदल पाएंगी।
1. दबाव कोण
स्थिर विद्युत उत्पादन बनाए रखने के लिए, बल (F) का स्थिर रहना आवश्यक है। जब दाब कोण (α) बढ़ता है, तो दाँत की सतह पर लगने वाला अभिलंब बल (Fn) भी बढ़ना चाहिए। इस वृद्धि से दाँत की सतह पर लगने वाले पिच और मेसिंग बल, घर्षण बलों के साथ मिलकर, बढ़ जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप कंपन और शोर का स्तर भी बढ़ जाता है। यद्यपि गियर केंद्र की दूरी में त्रुटि, इनवोल्यूट दाँत प्रोफाइल के सटीक जुड़ाव को प्रभावित नहीं करती है, फिर भी इस दूरी में किसी भी प्रकार के परिवर्तन से कार्यशील दाब कोण में आवधिक परिवर्तन होते हैं।
2. संयोग
लोड संचरण के दौरान, गियर के दांतों में अलग-अलग मात्रा में विरूपण होता है। परिणामस्वरूप, जुड़ने और अलग होने पर, जुड़ाव रेखा के अनुदिश एक जुड़ाव आवेग उत्पन्न होता है, जिससे मरोड़ कंपन और शोर उत्पन्न होता है।
3. गियर की सटीकता
गियरों का शोर स्तर उनकी सटीकता से काफी हद तक प्रभावित होता है। इसलिए, गियर मोटर के शोर को कम करने की प्राथमिक रणनीति गियर की सटीकता में सुधार करना है। कम सटीकता वाले गियरों में शोर कम करने के प्रयास अप्रभावी होते हैं। व्यक्तिगत त्रुटियों में, दो सबसे महत्वपूर्ण कारक दांतों की पिच (आधार या परिधीय) और दांतों का आकार हैं।
4. गियर पैरामीटर और संरचनात्मक
गियर के विन्यास संबंधी मापदंडों में गियर का व्यास, दांतों की चौड़ाई और दांतों के ढांचे का संरचनात्मक डिजाइन शामिल होता है।
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पोस्ट करने का समय: 15 मई 2024