गियरबॉक्स एक कार के "दिमाग" की तरह है, जो कार को तेजी से चलाने या ईंधन बचाने में मदद करने के लिए गियर के बीच चतुराई से बदलाव करता है। इसके बिना, हमारी कारें आवश्यकतानुसार दक्षता में सुधार करने के लिए "गियर बदलने" में सक्षम नहीं होंगी।
1. दबाव कोण
लगातार बिजली उत्पादन बनाए रखने के लिए, बल (F) को स्थिर रहने की आवश्यकता है। जब दबाव कोण (α) बढ़ता है, तो दांत की सतह पर लगने वाला सामान्य बल (Fn) भी बढ़ना चाहिए। यह वृद्धि घर्षण बलों के साथ मिलकर दांत की सतह पर पिच और जाल बलों को बढ़ाती है, जो बाद में कंपन और शोर के स्तर को बढ़ाती है। गियर सेंटर की दूरी की त्रुटि इनवॉल्व टूथ प्रोफाइल के सटीक जुड़ाव को प्रभावित नहीं करने के बावजूद, इस दूरी में कोई भी बदलाव काम के दबाव कोण में आवधिक परिवर्तन का कारण बनता है।
2. संयोग
लोड ट्रांसमिशन के दौरान, गियर के दांतों में अलग-अलग डिग्री की विकृति का अनुभव होता है। नतीजतन, जुड़ाव और विघटन पर, जुड़ाव रेखा के साथ एक जुड़ाव आवेग प्रेरित होता है, जिसके परिणामस्वरूप मरोड़ वाला कंपन और शोर उत्पन्न होता है।
3. गियर सटीकता
गियर का शोर स्तर उनकी परिशुद्धता से काफी प्रभावित होता है। नतीजतन, गियर मोटर शोर को कम करने की प्राथमिक रणनीति गियर परिशुद्धता में सुधार करना है। कम सटीकता वाले गियर में शोर को कम करने के प्रयास अप्रभावी हैं। व्यक्तिगत त्रुटियों में, दो सबसे महत्वपूर्ण कारक दाँत की पिच (आधार या परिधीय) और दाँत का आकार हैं।
4. गियर पैरामीटर्स और स्ट्रक्चरल
कॉन्फ़िगरेशन गियर पैरामीटर में गियर का व्यास, दांतों की चौड़ाई और दांत के खाली भाग का संरचनात्मक डिज़ाइन शामिल होता है।
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पोस्ट समय: मई-15-2024