मोटर बेयरिंग के गर्म होने के कारण इनसे अधिक कुछ नहीं हैं। यह विशेष रूप से कौन सा कारक है?

बेयरिंग के संचालन के दौरान तापन एक अपरिहार्य घटना है। सामान्य परिस्थितियों में, असर का ताप और ताप अपव्यय एक सापेक्ष संतुलन तक पहुंच जाएगा, यानी, उत्सर्जित गर्मी और नष्ट होने वाली गर्मी मूल रूप से समान होती है, जिससे कि असर प्रणाली अपेक्षाकृत स्थिर तापमान बनाए रखेगी। राज्य।

असर सामग्री की गुणवत्ता स्थिरता और उपयोग किए गए ग्रीस के आधार पर, मोटर उत्पादों का असर तापमान ऊपरी सीमा के रूप में 95 डिग्री सेल्सियस पर नियंत्रित किया जाता है। असर प्रणाली की स्थिरता सुनिश्चित करते हुए, इसका तापमान वृद्धि पर बहुत अधिक प्रभाव नहीं पड़ेगाकोरलेस मोटरवाइंडिंग्स

असर प्रणालियों में हीटिंग का मुख्य कारण स्नेहन और उचित गर्मी अपव्यय स्थितियां हैं। हालाँकि, मोटर के वास्तविक निर्माण और संचालन के दौरान, कुछ अनुचित कारकों के कारण असर स्नेहन प्रणाली अच्छी तरह से काम नहीं कर सकती है।

जब बेयरिंग का कार्यशील क्लीयरेंस बहुत छोटा होता है और बेयरिंग और शाफ्ट या बेयरिंग चैम्बर के बीच फिट ढीला होता है, तो यह चलने वाले सर्कल का कारण बनता है; जब अक्षीय बल की कार्रवाई के कारण बीयरिंग का अक्षीय फिट संबंध गंभीर रूप से गलत हो जाता है; बेयरिंग और संबंधित भागों के बीच अनुचित फिट स्नेहन का कारण बनता है। बेयरिंग कैविटी से ग्रीस बाहर फेंके जाने जैसी अवांछनीय स्थितियाँ मोटर संचालन के दौरान बेयरिंग को गर्म करने का कारण बनेंगी। अत्यधिक तापमान के कारण ग्रीस खराब हो जाएगा और विफल हो जाएगा, जिससे मोटर की असर प्रणाली को थोड़े समय में विनाशकारी आपदा का सामना करना पड़ेगा। इसलिए, चाहे वह मोटर की डिज़ाइन या निर्माण प्रक्रिया हो, साथ ही मोटर का बाद का रखरखाव और रख-रखाव हो, भागों के बीच मिलान संबंध के आकार को नियंत्रित किया जाना चाहिए।