छोटे मोटरों की तुलना में बड़े मोटरों का बेयरिंग सिस्टम अधिक जटिल होता है। मोटर बेयरिंग पर अलग से चर्चा करना उचित नहीं है; इसके बजाय, चर्चा में शाफ्ट, बेयरिंग हाउसिंग, एंड कवर और आंतरिक एवं बाहरी बेयरिंग कवर जैसे संबंधित घटकों को भी शामिल किया जाना चाहिए। इन संबंधित भागों के साथ अनुकूलता केवल एक यांत्रिक फिट नहीं है, लेकिन सुश्री कैन का मानना है कि इसमें मोटर की परिचालन स्थितियों जैसे बाहरी कारकों को भी ध्यान में रखा जाना चाहिए।
मोटरों के वास्तविक संचालन और उपयोग में सबसे आम समस्या बेयरिंग से आने वाला शोर है। यह समस्या एक ओर तो बेयरिंग की गुणवत्ता से संबंधित हो सकती है, और दूसरी ओर बेयरिंग के चयन से भी संबंधित हो सकती है। अधिकांश समस्याएं निर्माण प्रक्रिया में अनुचित या तर्कहीन प्रक्रियाओं के कारण उत्पन्न होती हैं।
हम जानते हैं कि शोर कंपन से उत्पन्न होता है। बियरिंग के शोर की समस्या को दूर करने के लिए, सबसे पहले कंपन को हल करना आवश्यक है। छोटे और सामान्य मोटरों की तुलना में, बड़े पैमाने के मोटर, उच्च-वोल्टेज मोटर और परिवर्तनीय आवृत्ति गति नियंत्रण मोटर शाफ्ट करंट की समस्या का भी सामना करते हैं। इस समस्या को हल करने के लिए, इन्सुलेटेड बियरिंग का उपयोग किया जा सकता है, लेकिन इन बियरिंग की खरीद लागत अपेक्षाकृत अधिक होती है, और कुछ इन्सुलेटेड बियरिंग अभी तक व्यापक रूप से उपलब्ध नहीं हैं। एक अन्य तरीका ग्राउंडिंग कार्बन ब्रश का उपयोग करना है, लेकिन इस विधि का रखरखाव अधिक जटिल है। इस स्थिति को देखते हुए, कई मोटर निर्माता बियरिंग हाउसिंग के लिए समाधान खोज रहे हैं और उन्होंने इन्सुलेटेड बियरिंग हाउसिंग का आविष्कार किया है। हालांकि, इन इन्सुलेटेड बियरिंग हाउसिंग का निर्माण अधिक जटिल है। मूल सिद्धांत बियरिंग हाउसिंग को दो भागों में विभाजित करना और बियरिंग चैम्बर भाग को इन्सुलेट करना है, जिससे शाफ्ट वोल्टेज और शाफ्ट करंट के कारण होने वाले सर्किट को पूरी तरह से काट दिया जाता है, जो एक बार का समाधान है। निम्नलिखित चित्र एक इन्सुलेटेड बियरिंग हाउसिंग का आंशिक दृश्य है।
इस प्रकार के इन्सुलेटेड बेयरिंग हाउसिंग को एक आंतरिक स्लीव और एक बाहरी स्लीव में विभाजित किया जा सकता है, जिसके बीच इन्सुलेटिंग फिलर परत होती है। इन्सुलेटिंग फिलर परत की मोटाई 2-4 मिमी होती है। यह इन्सुलेटेड बेयरिंग हाउसिंग, इन्सुलेटिंग फिलर परत के माध्यम से आंतरिक और बाहरी स्लीव को अलग करता है, जिससे शाफ्ट करंट अवरुद्ध हो जाता है, इस प्रकार बेयरिंग सुरक्षित रहते हैं और उनका सेवा जीवन बढ़ जाता है।
कुछकोरलेस मोटरनिर्माता इस प्रभाव को प्राप्त करने के लिए इन्सुलेटिंग बोर्ड का भी उपयोग करते हैं, लेकिन नमी लगने पर इन्सुलेटिंग बोर्ड की इन्सुलेटिंग क्षमता कम हो जाती है। इसके अलावा, इन्सुलेटिंग बोर्ड की मोटाई असमान होने या कॉलम की सतहों का अपेक्षित गोलाई न होने के कारण दोनों कॉलम की सतहों के बीच हवा के अंतराल हो सकते हैं, जिससे बेयरिंग हाउसिंग के प्रदर्शन पर कुछ प्रभाव पड़ सकता है। आवश्यक निवारण उपाय करने की सलाह दी जाती है।
लेखक:ज़ियाना
पोस्ट करने का समय: 24 सितंबर 2024