छोटी मोटरों की तुलना में, बड़ी मोटरों की बेयरिंग प्रणाली ज़्यादा जटिल होती है। मोटर बेयरिंग पर अलग से चर्चा करना ज़्यादा उचित नहीं है; इसके बजाय, शाफ्ट, बेयरिंग हाउसिंग, एंड कवर, और आंतरिक व बाहरी बेयरिंग कवर जैसे संबंधित घटकों पर चर्चा होनी चाहिए। इन संबंधित भागों के साथ संगतता केवल एक यांत्रिक फिट है, लेकिन सुश्री कैन का मानना है कि इसमें मोटर की परिचालन स्थितियों जैसे बाहरी कारकों को भी ध्यान में रखना चाहिए।
मोटरों के वास्तविक संचालन और उपयोग में, सबसे आम समस्या बियरिंग्स से उत्पन्न होने वाला शोर है। यह समस्या एक ओर बियरिंग्स की गुणवत्ता से संबंधित हो सकती है, तो दूसरी ओर, बियरिंग्स के चयन से भी संबंधित हो सकती है। अधिकांश समस्याएँ निर्माण प्रक्रिया में अनुचित या अनुचित व्यवहारों के कारण उत्पन्न होती हैं, जो बियरिंग समस्याओं का कारण बनती हैं।
हम जानते हैं कि शोर कंपन से उत्पन्न होता है। बेयरिंगों के शोर की समस्या को हल करने के लिए, सबसे ज़रूरी समस्या कंपन है। छोटी मोटरों और सामान्य मोटरों की तुलना में, बड़े आकार की मोटरों, उच्च-वोल्टेज मोटरों और चर आवृत्ति गति नियंत्रण मोटरों में भी शाफ्ट करंट की समस्या होती है। इस समस्या के समाधान के लिए, इंसुलेटेड बेयरिंग का उपयोग किया जा सकता है, लेकिन इन बेयरिंगों की खरीद लागत अपेक्षाकृत अधिक होती है, और कुछ इंसुलेटेड बेयरिंग अभी तक व्यापक रूप से उपलब्ध नहीं हैं। एक अन्य तरीका ग्राउंडिंग कार्बन ब्रश का उपयोग करना है, लेकिन इस विधि का रखरखाव अधिक कठिन है। इस स्थिति को देखते हुए, कई मोटर निर्माता बेयरिंग हाउसिंग के समाधान की तलाश में हैं और उन्होंने इंसुलेटेड बेयरिंग हाउसिंग का आविष्कार किया है। हालाँकि, इन इंसुलेटेड बेयरिंग हाउसिंग का निर्माण अधिक जटिल होता है। मूल सिद्धांत बेयरिंग हाउसिंग को दो भागों में विभाजित करना और बेयरिंग कक्ष वाले भाग को इंसुलेट करना है, इस प्रकार शाफ्ट वोल्टेज और शाफ्ट करंट के कारण होने वाले सर्किट को पूरी तरह से काट देना है, जो एक बार का समाधान है। नीचे दिया गया चित्र एक इंसुलेटेड बेयरिंग हाउसिंग का आंशिक दृश्य है।
इस प्रकार के इंसुलेटेड बेयरिंग हाउसिंग को आंतरिक स्लीव और बाहरी स्लीव में विभाजित किया जा सकता है, और आंतरिक और बाहरी स्लीव के बीच एक इंसुलेटिंग फिलर होता है। इंसुलेटिंग फिलर परत की मोटाई 2-4 मिमी होती है। यह इंसुलेटेड बेयरिंग हाउसिंग, इंसुलेटिंग फिलर परत के माध्यम से, आंतरिक स्लीव और बाहरी स्लीव को अलग करती है, जिससे शाफ्ट करंट को रोका जा सकता है, जिससे बेयरिंग सुरक्षित रहती हैं और उनकी सेवा जीवन अवधि बढ़ जाती है।
कुछकोरलेस मोटरनिर्माता इस प्रभाव को प्राप्त करने के लिए इंसुलेटिंग बोर्ड का भी उपयोग करते हैं, लेकिन इंसुलेटिंग बोर्ड के नम होने पर उनका इंसुलेटिंग प्रदर्शन कम हो जाता है। इसके अतिरिक्त, इंसुलेटिंग बोर्ड की असमान मोटाई या कॉलम सतहों के आवश्यक गोलाई न मिलने के कारण दोनों कॉलम सतहों के बीच हवा का अंतराल हो सकता है, जिसका असर बेयरिंग हाउसिंग के प्रदर्शन पर पड़ सकता है। आवश्यक सुधारात्मक उपाय करने की अनुशंसा की जाती है।
लेखक:ज़ियाना
पोस्ट करने का समय: 24-सितंबर-2024