मोटर बेयरिंग के गर्म होने के रहस्य का खुलासा: कुशल संचालन सुनिश्चित करने के लिए गुप्त हथियार और रणनीतियाँ

बेयरिंग के संचालन के दौरान तापन एक अपरिहार्य घटना है। सामान्य परिस्थितियों में, बेयरिंग का तापन और ऊष्मा अपव्यय एक सापेक्ष संतुलन में आ जाते हैं, अर्थात् उत्सर्जित ऊष्मा और अपव्यय लगभग बराबर होते हैं, जिससे बेयरिंग प्रणाली अपेक्षाकृत स्थिर तापमान बनाए रखती है।

बेयरिंग सामग्री और प्रयुक्त ग्रीस की गुणवत्ता स्थिरता के आधार पर, मोटर उत्पादों के बेयरिंग तापमान को 95°C की ऊपरी सीमा पर नियंत्रित किया जाता है। बेयरिंग प्रणाली की स्थिरता सुनिश्चित करते हुए, यह मोटर के तापमान में वृद्धि पर अधिक प्रभाव नहीं डालता है।कोरलेस मोटरघुमाव।

बेयरिंग सिस्टम में ताप उत्पन्न होने के मुख्य कारण स्नेहन और उचित ऊष्मा अपव्यय की स्थितियाँ हैं। हालाँकि, मोटर के वास्तविक निर्माण और संचालन के दौरान, कुछ अनुपयुक्त कारकों के कारण बेयरिंग स्नेहन प्रणाली ठीक से काम नहीं कर सकती है।

जब बेयरिंग का वर्किंग क्लीयरेंस बहुत कम होता है और बेयरिंग तथा शाफ्ट या बेयरिंग चैंबर के बीच फिटिंग ढीली होती है, तो इससे घूमने वाले चक्र उत्पन्न होते हैं; जब अक्षीय बल के कारण बेयरिंग का अक्षीय फिटिंग संबंध गंभीर रूप से बिगड़ जाता है; बेयरिंग और संबंधित भागों के बीच अनुचित फिटिंग के कारण चिकनाई में गड़बड़ी होती है और बेयरिंग कैविटी से ग्रीस बाहर निकलने जैसी अवांछनीय स्थितियाँ उत्पन्न होती हैं, जिससे मोटर संचालन के दौरान बेयरिंग गर्म हो जाती है। अत्यधिक तापमान के कारण ग्रीस खराब हो जाती है और काम करना बंद कर देती है, जिससे मोटर के बेयरिंग सिस्टम को थोड़े ही समय में गंभीर नुकसान हो सकता है। इसलिए, चाहे मोटर का डिज़ाइन हो या निर्माण प्रक्रिया, साथ ही मोटर का बाद का रखरखाव और देखभाल, भागों के बीच फिटिंग संबंध के आकार को नियंत्रित करना आवश्यक है।