मोटर बेयरिंग के गर्म होने के और कुछ नहीं बल्कि ये ही कारण हैं। असल में यह कौन सा कारक है?

असर के संचालन के दौरान तापन एक अपरिहार्य घटना है। सामान्य परिस्थितियों में, असर का तापन और ऊष्मा अपव्यय एक सापेक्ष संतुलन पर पहुँच जाएगा, अर्थात उत्सर्जित ऊष्मा और अपव्यय मूलतः समान होंगे, जिससे असर प्रणाली अपेक्षाकृत स्थिर तापमान स्थिति बनाए रखेगी।

बियरिंग सामग्री की गुणवत्ता स्थिरता और प्रयुक्त ग्रीस के आधार पर, मोटर उत्पादों के बियरिंग तापमान को ऊपरी सीमा के रूप में 95°C पर नियंत्रित किया जाता है। बियरिंग प्रणाली की स्थिरता सुनिश्चित करते हुए, इसका बियरिंग के तापमान वृद्धि पर कोई विशेष प्रभाव नहीं पड़ेगा।कोरलेस मोटरघुमावदार.

बेयरिंग प्रणालियों में तापन का मुख्य कारण स्नेहन और उचित ऊष्मा अपव्यय स्थितियाँ हैं। हालाँकि, मोटर के वास्तविक निर्माण और संचालन के दौरान, कुछ अनुचित कारकों के कारण बेयरिंग स्नेहन प्रणाली ठीक से काम नहीं कर सकती है।

जब असर की कामकाजी निकासी बहुत छोटी होती है और असर और शाफ्ट या असर कक्ष के बीच फिट ढीला होता है, तो यह चलने वाले चक्रों का कारण बनता है; जब असर के अक्षीय फिट संबंध को अक्षीय बल की कार्रवाई के कारण गंभीर रूप से गलत समझा जाता है; असर और संबंधित भागों के बीच अनुचित फिट स्नेहन का कारण बनता है असर गुहा से बाहर फेंके जाने वाले ग्रीस जैसी अवांछनीय स्थिति मोटर संचालन के दौरान असर को गर्म कर देगी। अत्यधिक तापमान के कारण ग्रीस खराब हो जाएगा और विफल हो जाएगा, जिससे मोटर की असर प्रणाली को थोड़े समय में विनाशकारी आपदा का सामना करना पड़ेगा। इसलिए, चाहे वह मोटर की डिज़ाइन या विनिर्माण प्रक्रिया हो, साथ ही मोटर के बाद के रखरखाव और रखरखाव, भागों के बीच मिलान संबंध के आकार को नियंत्रित किया जाना चाहिए।