छोटी मोटरों की तुलना में, बड़ी मोटरों की बेयरिंग प्रणाली अधिक जटिल होती है। मोटर बेयरिंग पर अलग से चर्चा करना ज़्यादा उचित नहीं है; चर्चा में संबंधित घटक जैसे शाफ्ट, बेयरिंग स्लीव, एंड कवर, और आंतरिक व बाहरी बेयरिंग कवर शामिल होने चाहिए। संबंधित घटकों के साथ सहयोग केवल यांत्रिक फिटिंग तक सीमित नहीं है, बल्कि मोटर की परिचालन स्थितियों जैसे बाहरी कारकों पर भी विचार किया जाना चाहिए।
मोटरों के वास्तविक संचालन और उपयोग में, सबसे आम समस्याओं में से एक है बेयरिंग का शोर। यह समस्या एक ओर बेयरिंग की गुणवत्ता से संबंधित हो सकती है, तो दूसरी ओर, बेयरिंग के चयन से भी संबंधित हो सकती है। इनमें से अधिकांश समस्याएँ अनुचित या अतार्किक उत्पादन प्रक्रियाओं के कारण होती हैं, जिससे बेयरिंग की समस्याएँ उत्पन्न होती हैं।
हम जानते हैं कि शोर कंपन से उत्पन्न होता है। बेयरिंग शोर की समस्या को हल करने के लिए, कंपन ही प्राथमिक समस्या है। छोटे और साधारण मोटरों की तुलना में, बड़े आकार की मोटरों, उच्च-वोल्टेज मोटरों और आवृत्ति-नियंत्रित गति वाली मोटरों में भी शाफ्ट करंट की समस्या होती है। इस समस्या के समाधान के लिए, इंसुलेटिंग बेयरिंग का उपयोग किया जा सकता है, लेकिन इन बेयरिंग की खरीद लागत अपेक्षाकृत अधिक होती है, और कुछ इंसुलेटिंग बेयरिंग व्यापक रूप से उपलब्ध नहीं होते हैं। एक अन्य उपाय ग्राउंडिंग ब्रश का उपयोग करना है, लेकिन इस विधि का रखरखाव अधिक कष्टदायक होता है। इस स्थिति को देखते हुए, कई मोटर निर्माता इंसुलेटिंग बेयरिंग स्लीव का उपयोग करने का विचार लेकर आए हैं, जिसकी प्रक्रिया जटिल होती है। मूल सिद्धांत बेयरिंग स्लीव को दो भागों में विभाजित करना, बेयरिंग कक्ष भाग को इंसुलेशन के माध्यम से अलग करना है, इस प्रकार शाफ्ट वोल्टेज के कारण उत्पन्न होने वाले सर्किट को पूरी तरह से काट देना जिससे शाफ्ट करंट उत्पन्न होता है, जो एक बार का समाधान है।
इस प्रकार के इंसुलेटिंग बेयरिंग स्लीव को एक आंतरिक स्लीव और एक बाहरी स्लीव में विभाजित किया जा सकता है, जिनके बीच 2-4 मिमी की मोटाई वाला एक इंसुलेटिंग फिलर लगा होता है। इंसुलेटिंग बेयरिंग स्लीव, इंसुलेटिंग फिलर के माध्यम से, आंतरिक और बाहरी स्लीव को अलग करता है, शाफ्ट करंट को रोकता है और इस प्रकार बेयरिंग की सुरक्षा करता है और उनकी सेवा जीवन को बढ़ाता है।
पोस्ट करने का समय: 30 अक्टूबर 2024